ウミウのつぶやき

2021年2月14日(日)やっと初漕ぎ(初ゴミ狩り)

少し寝ぼうをしたので横横経由で8時宮川着。すでにH.YoshidaさんもU氏も来ていて、だいたい準備が終わっていた。

そそくさと準備をし、フネも海岸に移動してから宮川の祠にお参り。海とフネの神様にお神酒を捧げて出艇。

白浜毘沙門天へ行くつもりで港の入口を出たら、南風と波が強めだった。予報では南寄りの風が続くということだったので、これから弱まることはなさそう。海水温は14度。

2カ月ぶりでこの寒い季節。昔のようにほぼ毎週漕いでいたら行けたかもしれないし、アルラック1.8であったらこなせたかもしれない。でも、トラディショナルカヤックで、今の私には無理は利かない。新型肺炎感染未終息で病院ひっ迫で、そんな状況で万が一でもケガや遭難はできない。私は無理だと判断して引き返す。大丈夫そうなら行って欲しいとも言ったけれど、みんな同行してくれた。

宮川のハーバーをぐるっと1周。ここがまだ何もなかったころは、外が荒れた時にはこのへんで何やかやと遊んだことを思い出す。

ずっと気になっていたH.Yoshidaさんのアリュートパドルを貸してもらって漕いでみた。

あ、これはキールのついた方がパワーフェイスだとすぐ気がついた。水をキャッチした時の引きが明らかに安定する。フェイスを少しラウンドさせて真っ平らよりは引きやすく作るグリーンランドパドルでも、慣れないと引いた時に揺れるが、それを抑える効果がある。

堂ケ島の浜でゴミ狩り。大きなゴミ袋（H.Yoshidaさんのブログで知った言葉でフレコンバッグ）を砂浜から掘り出したり、まわりの茂みの野バラのトゲの間からレジ袋を引きずり出したり、2時間近くかけて、45L×8袋の収穫。この時期としては大猟。

まだ時間が早かったので、砂浜でソーシャルディスタンシングでしばらく色んな話をする。仲間と会話をするのはやっぱり楽しい。

12時には上がる。

まるよし食堂は宣言以来休業しているとのことで、今日は撤収作業を終えたら解散。

ここから見ると、そんなに荒れていない感じなんだけどなぁ…。

ちなみに、このパドルがアリュートタイプ。特徴はキールがあるのと先がちょっと尖っていること。

ここがまだ磯場だったころは、ハーバーどころかこの前の代の風車もなかった。

ゴミ狩り中。

ゴミ狩りほぼ終わり。

収穫。45L×8個。

2020年12月13日(日)小網代往復

6時半発。横横経由。

多分8時前後に宮川着。すでにH.Yoshidaさんは準備万端。

なるべく急いで準備。8時半ぐらいに出艇。

出た感じではそれほど風も波も酷い感じはなかったので、三崎港を抜けて諸磯を目指す。北寄りの風に波とうねり少々。海水温19度。

二町谷のケーソン群は、相変わらずうねりが入るとばしゃばしゃしている。

諸磯の灯台で小休憩。9時半。せっかくなので、小網代まで足を延ばす。

小網代の湾口で向かいから5名ほどSUPが出て来る。ほぼ真ん中を漕いでいたので、一応やんわりと小さなフネはローカルルールで北側を漕ぐことになっていると説明する。

ヨットのミニレースを行っているようで、ひっきりなしに出港して行く。

カヤック3艇がゆっくりと北側を漕いでいる。

奥の干潟は、上げ潮が始まっているようで、潮が大きく動いていた。H.Yoshidaさんが流れ込んでいる川の方へ行って亀になっていた。

先ほど追い抜いてきたカヤック3艇が入ってくる。青年と話し。コア・アウトフィッターズのインストラクターだった。私のことはオーナーさん経由で知っていた。

小網代の森の初冬の風情をゆっくり楽しみ、10時半過ぎ、復路につく。

諸磯付近で荒井浜の艇庫からと思われるレーシング系のカヤックが次々追い抜いて行く。若い女性に声をかけられ、宮川から往復で来ていると言うと、何やら驚かれてしまった。ふたりして照れながら漕ぎ続ける。

意外に波うねりがあって、とくに二町谷の沖で、遊ばれる。さらに逆潮のようで、なかなか進まない感じもする。

もっとも、海へ出る回数が激減してもう数年以上経つので、技術も体力も減退しているはず。そっちの方が大きいかもしれない。

復路は城ケ島沖をまわる。二町谷沖あたりで感じていたが、少し波があるためコクピット周辺からの浸水がそれなりにあって、水船状態。不安定感が強くなっていて、ちょっと辛かった。

12時近くにすましと海岸上陸。ゴミ狩り。H.Yoshidaさんが熱心に拾っている。彼が45Lめいっぱい。私は30Lぐらいかな。合計75Lとしておく。

再出艇。安房崎ではいつもの岩の間に見突き漁の船が3艇ほどいて大回りをする。

13時を回って帰港。

それほど混んではいなかったのでまるよしさんで昼食。

15時近くに帰路につく。それほど混んでいるところもなく、18時には帰宅。

なかなかしっかりと漕ぎ納めができた。

こういう風景は冬ならではじゃないかなぁ。

だから、好きなひとはこんな海況だと寒くても出てくる。

小網代の森。白っぽい部分はアオサギのフンでやられたのか、長雨で崩れたのか。

この後、H.Yoshidaさん、亀になった。

前回気がついたのだが、やはり呼吸音みたいなのが聞こえない。

もしかして、波力発電じゃなかったのかなぁ…。でも、昔ははっきり聞こえていたし、H.Yoshidaさんも記憶にあると言っていた。

今年最後のゴミ狩り。浜には人が多かった。

2020年11月29日（日）横瀬島〜城ケ島1周

5時起き。半出発。下道。

8時前に宮川到着。H.Yoshidaさんはすでにフネを組み上げていた。しばらくしてU氏到着。

ちゃっちゃと準備をして出艇。久しぶりの横瀬島まで行き、そこから城ケ島1周へ向かうことにした。

東北東の風少々。波も少々。海水温19度。曇りで少し風もあって空気感は寒いので、潮がかなり温かく感じる。

横瀬島で上陸。昨年台風で無くなっていた砂が戻ってきている。これが不思議。波という現象の面白いところだと思う。

島内をゴミ狩り。45Lひと袋分。

再出艇。安房崎を目指す。微妙な斜め右後ろからの追い風と斜め左後ろからの波とうねりとで、左右に振られる。こういう時はラダーがうらやましい。

すましと海岸に上陸。ゴミ狩り。けっこう多くて、45L×3がいっぱいになる。

再々出艇。

三崎港に入ったあたりで、やっと自分の漕ぎ方を思い出す。体力も落ちてきている気がするし、ちょっと情けない。色んな意味で何だかなぁ状態。

それでも、それなりには漕ぐことはできるし、こうして仲間たちと海上散歩できるのは幸せなのだろう。

ゴミの収穫は全部で45L4個分。

撤収後、まるよし食堂へ。外も内もいっぱいだったので、諦めて帰路へ。

15時近くに出て、18時前に帰宅。

ポストを覗いたら、喪中の知らせのハガキ。

10月19日に下石神井在住だったOさんが亡くなられていた。

エコマリンを通じて知り合い、越佐海峡横断イベントや、粟島ツアーを教えていただき、一緒に参加したこともあった。もちろん、宮川でご一緒したことも多々ある。

私が今の仕事を始めたころから面白がって器を購入してくださったり、その器をお伴に中国へと行かれたり、個展に何度も見に来てくださったり、ずっと背中を押していただいていた気がする。

お陰様で、まだ細々と器づくりを続けることができています。Oさん。今までありがとうございました。

もうほとんど冬支度。

ウミウが集まっている。この時期の風物詩。

いつの間にやら砂がほとんど戻っている。今年は台風直撃しなかったからなぁ。

冬は基本北風なので、あまりゴミは寄ってこないが、時々こういう収穫はある。

2020年11月8日（日）城ケ島1周

5時半出発。女房も行くが海へは出ない。なのでイヌも行く。

下道で8時前に到着。やたら車が多い。釣りのようだ。H.Yoshidaさんはすでに準備を終えていた。

8時半、出艇。夜半まで南寄りの強風だったため、うねりと波があってけっこう遊ばれる。海水温20度。

すましと海岸沖で、西から来るカヤックと出会う。ウォーターフィールドのグリーンランドカヤックをグリーンランドパドルで漕いでいる。彼の乗っているカヤックは、ロール専用などと言う人もいたりして、ちゃんと乗りこなしているカヤッカーとここらでは出会ったことがない。

こちらのカヤックを見るなり、自分も作りたいと思っていて話をしたいと言われる。

すましと海岸に上陸。

件の彼、パドルは自作、カヤックは割り合い最近中古の程度の良いのを購入。トラディショナルカヤックのミニチュアは10個ほど作っていて、実物の製作は検討中だとのこと。色々話をする。ぜひ作って乗り続けてもらいたいと思う。

これから荒崎ぐらいまで漕ぐと出て行く。

H.Yoshidaさんとゴミ狩り。意外に多く、45Lでふたつ分。

再出艇して三崎港内を抜ける。トット島のたもとの小さな砂浜が潮を被っていたのでそこを通る。高高潮でないとこんなことはできない。

八景原側にはフォールディングカヤックの、それなりのお歳のカップルがいた。宮川から出たとのこと。毘沙門方面は波が高くてこっちへ回ったが、これから波はどうだろうかと問われる。風は弱いし落ちて行くだろうと答えると、城ケ島方面へ漕いで行った。

時間があれば横瀬島ぐらいまで足を延ばそうと思っていたが、すでに11時を回っていたので、堂ケ島の浜で少しまったりして上がる。

まるよし食堂で昼食。14時には帰路へ。

下道。海岸にはけっこう人も車もいた。お出かけ日和だったということだろう。

ぜひトラディショナルカヤックを製作して使い込んでもらいたいと思う。

H.Yoshidaさんのパドルはアリュートタイプ。グリーンランドタイプとはまた違うのだ。

雲がちで秋晴れとはいかなかったものの、時々陽が差した。

ゴミ狩りの収穫。

2020年10月4日（日）諸磯方面入り江巡り

4時半起床。今回はイヌも同行。

ちょっと手間取って5時過ぎに出発。横横経由で行く。

7時前には到着するが、駐車場はいっぱい。すでにH.Yoshidaさんも鮟鱇庵さんも来ていて、空きは1台分だけ。

沖に大きな魚が入っていて、港内はイワシが釣れているとのこと。

とりあえず準備を始める。

しばらくしてU氏到着。直前に1台出たので何とか入れた。

8時出艇。城ケ島を左回りし、赤羽根海岸でゴミ狩りの予定。曇天。風はほぼ無し。海水温23度。

のんびりと三崎港を抜けて行く。城ケ島大橋の半島側のたもとのスロープに水上バイクが見える。こんなところから出るのだろうか。そうであれば、三崎港の規制はまったくもって有名無実ということだ。

時間も早いし、海外港から諸磯にかけての入り江を巡ってみようと少し足を伸ばす。

以前ここのケーソンのトンネルを抜けて怖い思いをした。それでも、つい出来心で入ったら、やっぱり怖かった。とくに漁船の引き波で振られた時は、貝の張り付いた柱に何度も当たりそうになった。

H.Yoshidaさんも入って同じことを言っていた。

海外港を右に見て、順番に入り江に入る。一番東の入り江の奥にはオーシャンビレッジ三浦という宿泊施設があって、人影やシットオントップのカヤックが見えていた。

西の崖上にコンクリートの廃虚のようなものが見える。確か以前来た後に調べてみたが、わからなかった。

さらに西側の入り江へ。奥は干潟の葦原。潮の透明度が高く、ハゼか何かの稚魚がたくさんいた。

もうひとつ入り江があったが、少し時間も経過していたので、入口のロックガーデンを楽しんで、そこから城ケ島へ向かう。

赤羽根海岸に上陸。南に熱帯低気圧があるせいか、意外に波があって、上陸には気を使った。

ゴミ狩り開始。多いことが予想されたので、持ち帰らずにかながわ海岸美化財団に回収を依頼する前提でペットボトルだけでなく発泡スチロール類も拾う。

結果、45L×23個＋αということになった。

再出艇。ダンパーで、やはりちょっと気を使う。

沖にカヤックの集団がいて、少し話。そしたら、パドリングウルフさんグループだった。名倉さんとは何年ぶりだろうか。

宮川に戻り、堂ケ島の浜で少し遊ぶ。

13時前に撤収。

まるよしさんがそれほど混んでいなかったので、昼食。久しぶりのカマ焼き定食。

14時帰路へ。

久しぶりにオールメンバーが揃った。

新潟造船で補修中なのだろう。お仕事船はカッコ良い。

ケーソンのトンネルは怖い。隣の広い方ならまだマシか…。

このあたりには、有名人の別荘もあると昔から言われている。

ゴミ狩り開始。背中側には一番集積されているところがある。

ゴミ狩り後。向こうの洞穴のたもとに集めてある。

こんな感じ。ちょっとボリューム感がわからないけど、分担してもカヤックでは持って帰れない。